La prima strada pubblica elettrificata del mondo si apre in Svezia

La prima strada elettrica al mondo, in grado di caricare veicoli commerciali e passeggeri in movimento, ha aperto in Svezia.

Il tratto di 2 km fuori dall’aeroporto svedese Arlanda è stato inaugurato mercoledì in una cerimonia alla presenza del ministro svedese per le infrastrutture Tomas Eneroth e di Lena Erixon, direttore generale dell’Amministrazione dei trasporti svedese.
Un camion elettrico che lavora per la società di logistica PostNord impiegherà nei prossimi 12 mesi la strada per essere addebitato poiché effettua consegne di navette tra l’aeroporto di Arlanda e il suo centro di distribuzione a 12 km di distanza.
La prima strada pubblica elettrificata del mondo si apre in Svezia
Il camion è stato dotato di un connettore sotto il suo chassis che si attacca a una scanalatura elettrificata nella strada, attingendo potenza come un’auto su una traccia di Scaletrix.
“Tutto è automatico al 100%, in base al connettore che rileva magneticamente la strada”, ha dichiarato Hans Säll, amministratore delegato del consorzio eRoadArlanda, a The Local. “Come pilota guidi come al solito, il connettore scende automaticamente sulla traccia e se lasci la traccia, salirà automaticamente.”
Ha detto che in un’applicazione commerciale, sarebbe facile gestire la fatturazione e le autorizzazioni.
“È possibile inviare dati tramite cavi elettrici, quindi non è un problema identificare l’auto, e il binario saprà se è consentito estrarre elettricità o meno e sarà in grado di farti pagare.”
La tecnologia è stata sviluppata da Gunnar Asplund, che ha fondato la sua compagnia Elways nel 2009 dopo una lunga carriera con la società di ingegneria svedese ABB.
“È solo una buona idea”, ha detto Asplund a The Local. “Studi condotti in Germania e in Svezia hanno dimostrato che c’è un’enorme differenza di costi tra l’avere auto con grandi batterie e automobili con batterie piccole e strade elettriche”.
Ma ha detto che l’istituzione di un sistema nazionale richiederebbe investimenti nelle infrastrutture.
“Il nostro calcolo è che circa 20.000 km di strada devono essere elettrificati”. Egli ha detto. “Poi avresti una griglia con circa 40 km tra le grandi strade che sono elettrificate, quindi puoi operare 40 km per 40 km con una batteria, e poi puoi andare sulla strada elettrificata se viaggi per lunghe distanze.”
La soluzione eRoadArlanda è uno dei due progetti pilota di 2 km finanziati dall’Agenzia svedese per i trasporti stradali e stradali.
Nel 2016, una striscia dell’autostrada E16 fuori Gävle era dotata di cavi aerei sviluppati dal colosso ingegneristico tedesco Siemens, che sono stati utilizzati per ricaricare un camion ibrido fornito da Scania.
“Questa soluzione può gestire solo il traffico pesante e la nostra ambizione è di coprire sia il traffico pesante che quello leggero”, ha detto Asplund a The Local.
Säll ha detto che pensa che le strade elettrificate potrebbero essere in uso commerciale molto presto.
“Penso che questa o una tecnologia simile sarà in uso commerciale entro cinque o dieci anni”, ha detto. “Ogni governo che vuole avere un sistema di trasporto privo di combustibili fossili deve fare qualcosa, ed è davvero difficile vedere come si può fare qualcosa senza strade elettriche”.
Il piano nazionale per le strade elettriche dell’agenzia svedese per le strade e i trasporti , pubblicato lo scorso novembre, prevede di iniziare elettrificando il triangolo di 1.365 chilometri che collega Stoccolma, Malmö e Göteborg, responsabile del 70% del traffico pesante nel paese.
Ma prima, l’Agenzia sta pianificando un progetto pilota più lungo tra 20 km e 30 km, che verrà installato in circa due o tre anni.
L’energia viene fornita da eRoadArlanda a 200kW, dieci volte quella che verrebbe fornita da un caricatore standard fisso.
“Devi immaginare di avere diversi camion da 18 tonnellate: devi avere abbastanza energia”, ha spiegato Asplund.
Ma Säll ha sottolineato che, nonostante questo, il rischio per la sicurezza è minimo.
“L’elettricità è di circa 6 cm in fondo alle piste e l’elettricità è anche collegata alla terra, quindi anche se inondiamo la strada con acqua salata, se misurate l’elettricità in superficie, è inferiore a un volt”.